Hiriko autoen kopuruak 300 milioiko atalasea gainditzen duenean, "aparkalekuaren zailtasuna" pertsonen bizitzako arazo izatetik hiri-gobernuaren arazo izatera igaro da. Metropoli modernoan, aparkaleku mugikorreko ekipamendu lauak "aparkalekua eskatzeko" eredu berritzailea erabiltzen ari dira, aparkalekuaren arazoa konpontzeko gakoa bihurtuz.
Ekipamendu mota hau batez ere aparkaleku-dentsitate handiko eskariaren egoeretan erabiltzen da: merkataritza-gunearen inguruan, merkataritza-guneetan eta bulego-eraikinetan erabiltzen den lerro gorrian "juntura-tapoia" ikus daiteke, 50 auto baino ez aparkatzeko aukera zuen jatorrizko gunea 200era zabalduz; auzo zaharraren berritzean, auzoko errepidearen edo hutsune berdearen gainean bi solairuko plataforma bat eraikiz, aparkaleku zaharra berpiztu ahal izateko; ospitaleetan, abiadura handiko tren geltokietan eta trafiko handiko beste leku batzuetan, bere sarbide-eraginkortasun eraginkorrak ibilgailuen aldi baterako pilaketak eragindako trafiko-pilaketak arindu ditzake.
Ohiko aparkaleku autonomoekin alderatuta, ekipamendu mugikor lauen abantaila nagusiak "hiru dimentsioko aurrerapenean" islatzen dira: Lehenik eta behin, espazioaren erabilera-tasa geometrikoki hobetzen da: altxatze eta jaitsiera bertikalaren eta desplazamendu horizontalaren konbinazioaren bidez, 100 m2-ko lurrak aparkaleku tradizionalen 3-5 aldiz aparkaleku-ahalmena lor dezake; Bigarrenik, esperientzia adimendunak aparkaleku-eszena birmoldatzen du, erabiltzaileak APParen bidez aparkaleku bat erreserbatzen du, ibilgailua automatikoki eramaten da helburuko geruzara, sistema zehaztasunez kokatzen da eta azkar programatzen da autoa jasotzean, bidaia osoak ez du 3 minutu baino gehiago irauten; Hirugarrenik, segurtasun- eta funtzionamendu-kostuak bikoiztu egiten dira, egitura itxiak marradura artifizialak ezabatzen ditu, beso robotikoaren hesi automatikoak saihesteko teknologiak istripu-tasa % 0,01 baino gutxiagora murrizten du, eta ikuskapen-sistema adimendunak eskuzko mantentze-lanen kostua % 60 murrizten du.
Oso altuera handiko eraikinetikaparkaleku dorreaShibuyan, Tokion,aparkaleku adimendunaShanghaiko Lujiazuin, mugikortasun lauak hiri-espazioaren balioa birdefinitzen ari da berrikuntza teknologikoarekin. Ez da soilik “aparkaleku arazoa” konpontzeko tresna bat, baita hiriak garapen intentsibo eta adimentsurantz bultzatzeko zutabe garrantzitsua ere, non lur-zati bakoitza modu eraginkorrean erabiltzen den eta hiriek hazkunde-potentzial jasangarriagoa duten.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 21