Duela gutxi, bizikleta elektrikoa garaje ekipamendu adimenduna Shougang Chengyun-ek modu independentean garatu eta fabrikatu zuen, onarpen-ikuskapena gainditu zuen eta ofizialki martxan jarri zen Shenzhen-eko Pingshan barrutiko Yinde industria-parkean. Berrikuntza teknologikoak gidatuta eta produktu berde eta karbono-gabeek lagunduta, Shougang-en produktuek eraldaketa azkarra eta ikerketa eta garapen lorpenak lortu dituzte, bide berri bat irekiz motorrik gabeko ibilgailuen tailerren industriarako.
Proiektua Yinde Industrial Parkean dago, Pingshan barrutian, Shenzhenen. 4 solairuko zirkulazio bertikaleko eta 3 solairuko dorre zirkularra da.hiru dimentsioko garaje adimenduna, 187 metro koadroko azalera du eta 156 aparkaleku eskaintzen ditu, eta horrek Mobike, OFO, Hello bezalako bizikleta elektrikoen aparkaleku beharrak eta etxeko erabilerarako estandar nazionaleko bizikleta elektriko berri guztiak ase ditzake.
Proiektuko ekipamenduaren diseinatzaile arduraduna den Zhou Chunek aurkeztu zuen garajeak adimen maila altua duela. Erabiltzen jarri ondoren, bezeroek autoa klik bakarrarekin eskura dezakete hainbat modutan mugikorretarako aplikazio baten edo garajearen terminal eragile adimendunaren sistemaren bidez. Autoa jasotzeko, berriz, mugikorretarako aplikazioaren bidez programatu daiteke, eta autoa gordetzeko, bizikleta elektrikoa zirrikitu finko batean sartu, dagokion botoia sakatu besterik ez da egin behar, eta zirrikituan dagoen sentsore-gailuak ibilgailuaren informazioa automatikoki ezagutuko du eta aparkatzeko gordeko du. Funtzionamendua erraza eta oso erosoa da.
Garajeak zirkulazio bertikaleko eta dorre zirkularreko aparkaleku mekanikoko ekipamenduak konbinatzen dituen diseinu-eskema bat hartzen du. Horien artean, zirkulazio bertikaleko bizikleta elektrikoen aparkaleku mekanikoko ekipamendua "saski esekidun" bizikleta elektrikoen eramateko plataforma berezi batekin diseinatuta dago, eta hamar segurtasun-teknologia baino gehiago garatu dira, besteak beste, ibilgailuen iraulketaren aurkako gailua, kate-hausturaren aurkako babes-gailua, altxatzearen aurkako dardara-mekanismoa eta hainbat muga-detekzio, ekipamendu, ibilgailu, langile eta beste alderdi batzuetarako babes anitz lortuz. Txinan mota honetako lehena da eta teknologia-arlo honetako hutsunea betetzen du.
Wang Jing proiektu-buruak esan zuen: "Yinde Industrial Parkeko eraikuntzaren hasierako faseetan, ez zegoen bizikleta elektrikoak aparkatzeko gune dedikaturik, eta horrek oso deserosoa egiten zuen langileentzat bizikleta elektrikoak gordetzea joan-etorrietarako. Aparkaleku adimenduna martxan jarri ondoren, asko arinduko du industria-parkeko aparkaleku-presioa, parkearen kudeaketa zentralizatua eta langileen joan-etorria erraztuko ditu. Itxura berritzaile eta bakarra inguruko eraikinekin integratuta dago, bizikleta elektrikoen garajea paisaia eder bihurtuz".
Proiektuaren onarpen arrakastatsuak Shougang Chengyun-en karbono gutxiko kontzeptuaren praktika markatzen du, bidaia berdeetan laguntza ematen du, berrikuntza teknologikoak eta merkatuaren eskariak gidatuta, bizikleta elektrikoaren produktu berrian aurrerapen bat lortuz.garaje adimenduna "zero"-tik "bat"-era. Etorkizunean, Shougang Chengyun-ek "bat gidatzen eta bi integratzen" printzipioari eutsiko dio, ezarritako helburuak finkatuko ditu eta behin eta berriz aurrera egingo du urteko helburu-zereginak burutzeko.
Argitaratze data: 2024ko uztailak 23