Hiri handietan "aparkaleku zailen" eta "aparkaleku garestien" arazoa nola konpondu behar den probako galdera serioa da. Hainbat tokitan jaulkitako aparkaleku altxatzeko eta irristagarrien sistema kudeatzeko neurrien artean, aparkatzeko ekipamenduen kudeaketa azaleratu da. Gaur egun, hainbat lekutan aparkalekuak altxatzeko eta aldatzeko instalazioak eraikitzeak zailtasun asko ditu, hala nola onartzeko zailtasunak, eraikinen propietateen anbiguotasuna eta pizgarririk eza. Industria barnekoek neurrien formulazioan hobekuntza nabarmena eskatu dute.
Txostenak datu garrantzitsuak aipatu zituen Guangzhoun gaur egun hogeita hamar edo berrogei aparkaleku altxagarri eta irristagarri bakarrik erabiltzen direla frogatzeko, eta atrakaleku kopurua Shanghai, Pekin, Xi'an, Nanjing eta are Nanningen baino askoz txikiagoa da. Guangzhouk iaz hiru dimentsioko aparkaleku 17.000 aparkaleku baino gehiago gehitu bazituen ere, horietako asko higiezinen sustatzaileek kostu txikienarekin eraikitako "biltegi hilak" dira, atrakalekuak esleitzeko lanak burutzeko. Akats asko daude eta aparkatzea zaila da. Oro har, Guangzhou-n dauden aparkaleku-sistema altxatzeko eta irristagarrietarako dauden aparkalekuak aparkaleku guztien % 11ren helburutik urrun daude.
Egoera honen atzean dagoen arrazoia intrigazkoa da. Aparkaleku-ekipoak altxatzeak eta mugitzeak abantailak ditu Guangzhoun efektuari, kostuari, eraikuntza-denborari eta inbertsioaren itzulerari dagokionez, eta garapen-lag larriaren dilema bat anbiguotasun kualitatiboa da. Industriaren arabera, aparkaleku altxatzeko eta irristakorra, batez ere altzairuzko egitura gardena, makineria berezi gisa izendatuta dago nazio mailan. Kalitatea gainbegiratzeko sailaren onespenaren menpe dago. Ekipamendu berezien kudeaketan hiru dimentsioko aparkaleku mekanikoko ekipamenduak sartu behar dira, baina hainbat sail behar ditu. Horrek onarpen-prozedura oso motelak ekarriko ditu, hau da, lurpeko aparkalekuko ekipamendua ez bada, lur-mailako hiru dimentsioko garajea eraikin gisa ikusten eta kudeatzen da oraindik, eta jabetzaren definizio argigabeen arazoa mantentzen da.
Egia da ez dela esan nahi altxatzeko eta alboko aparkalekuko ekipamenduek kudeaketa-eskala mugagabean lasaitu dezaketenik, baina ez da egokia kudeaketa-metodoa garapen normala oztopatzen duen oztopo batera murriztea. Esan daiteke onarpen zail eta geldoari dagozkion arazoak edo pentsamendu administratiboaren eta kudeaketa metodoen “inertzia” ezin direla alde batera utzi. Aparkaleku-zailtasunen berehalako konponbidearekin eta herrialdeko hiri gehienek aparkaleku-ekipamenduak altxatzeko eta mugitzeko ekipamendu berezien propietateak argi eta garbi definitu dituztelako eta onarpenerako argi berdea eman dutelako, altxatzeko eta mugitzeko "amaginarreba". aparkatzeko ekipamenduen onespena eta kudeaketa gutxitu egin behar dira onarpen anitzak saihesteko. Kudeaketa onarpenaren eraginkortasuna hobetzeko.
Konpondu beharreko beste arazo bat da altxatzeko eta alboko aparkatzeko ekipamendua altzairuzko egitura osoa duen ekipamendu berezia dela. Eraikin ez iraunkorra da. Alferrik gabeko lurrak erabiliz eraiki daiteke. Lurzoruaren erabilera aldatzen denean, beste leku batzuetara eraman daiteke. Alferrik gabeko lur-baliabideak biziberritzea irabazteko estrategia da. Hala ere, lur-jabetza-ziurtagiririk gabe erabili gabeko lurzoruaren maila ezin da aparkalekuak altxatu eta mugitzeko baimena eskatu, baina ezin da maila gainditu. Horrek plangintza egitea eskatzen du, eta erlazionatutako murrizketak lasaitu behar dira. Bereziki, aparkaleku-sistema altxatzeko eta irristagarrietarako aparkalekuak aparkaleku-ekipamendu arrunten aldean hainbat aldiz handitzen diren abantailetan oinarrituta, lehentasunezko laguntza eman behar da politikan. Gainera, aparkalekuak eraikin gisa ezaugarritzeak higiezinen proiektuen lursail-ratioan eragingo du eta higiezinen sustatzaileen ilusioa galaraziko du. Hori konpondu behar da komunitatearen laguntza eta kapital soziala eraikuntzan aktiboki parte har dezan sustatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-14