Hiriko aparkaleku baliabideak gero eta urriagoak direla eta,igogailu sinpleko aparkaleku ekipamendua,"Kostu txikia, moldagarritasun handia eta funtzionamendu erraza" ezaugarriekin, tokiko aparkaleku arazoak konpontzeko irtenbide praktiko bihurtu da. Ekipamendu mota honek normalean altxatze mekanikoaren printzipioak (hala nola, alanbrezko soka-trakzioa, altxatze hidraulikoa) erabiltzen dituzten aparkaleku-gailuei egiten die erreferentzia, egitura sinpleak dituzte eta ez dute automatizazio-sistema konplexurik behar. Leku txiki eta ertainetan aurkitzen dira normalean, hala nola bizitegi-eremuetan, merkataritza-guneetan eta ospitaleetan. Funtzio nagusia lur mugatuak maila anitzeko aparkaleku bihurtzea da, espazio bertikalaren hedapenaren bidez.
,
Aplikazio-eszenatokien ikuspegitik, jasogailu-gailu sinpleen malgutasuna bereziki nabarmena da. Etxebizitza zaharretako aparkalekuen ratioa ez denean nahikoa plangintza atzeratu delako,... zulo motako altxatzeko aparkalekuaEspazio bat instala daiteke unitate eraikinaren aurreko espazio irekian – egunean zehar altxatuta aldi baterako aparkaleku gisa eta gauez lurrera jaitsita jabeek aparkatu ahal izateko; Jaiegunetan eta promozio aldietan, merkataritza-guneek edo hotelek ekipamendua jar dezakete aparkalekuaren sarreraren ondoan, aldi baterako aparkalekuak azkar betetzeko eta presio punta arintzeko; Trafiko kontzentratua duten guneetan ere, hala nola ospitaleko larrialdi zerbitzuetan eta eskoletako bilketa puntuetan, ibilgailuen geldialdi azkarra eta mugimendu azkarra lor daitezke berehala instalatu eta erabil daitezkeen ekipamendu sinpleen bidez.
Bere abantaila nagusia "ekonomiaren" eta "praktikotasunaren" arteko orekan datza.
Hiru dimentsioko garaje guztiz automatizatuekin alderatuta (PLC kontrola eta sentsoreen lotura behar dituztenak), kostua... altxatzeko ekipamendu sinplea 1/3tik 1/2ra baino ez da, instalazio-zikloa % 60 baino gehiago laburtzen da, eta mantentze-lanetarako kableen edo motorraren egoeraren aldizkako egiaztapenak baino ez dira behar, operadoreentzako eskakizun tekniko txikiagoak izanik. Aldi berean, ekipamendua oso egokigarria da dauden guneetara: zulo motak berdegune erredundanteak erabil ditzake (lurrarekin berdinduta lurzoruarekin estali ondoren), lur motak, berriz, 2-3 metroko funtzionamendu-espazioa gorde behar du soilik, berdetzean eta su-irteeretan eragin minimoa izanik.
Hala ere, benetako erabileran, arreta jarri behar zaio funtzionamendu estandarizatuari eta mantentze-lan erregularrari. Adibidez, ibilgailu bat aparkatzean, karga-muga zorrotz bete behar da (normalean 2-3 tonako mugarekin markatuta) gainkargatzeak alanbrezko soka haustea ekiditeko; Zulo motako ekipamendua iragazgaitza izan behar da (drainatze-lubakiak eta estaldura iragazgaitzak jarriz) ura pilatzea eta egituraren korrosioa ekiditeko euri-sasoian; Erabiltzaileek "aparkalekua hutsik dagoela baieztatzeko igogailua martxan jarri aurretik" prozesua jarraitu behar dute, ustekabeko abiarazteak eta segurtasun-istripuak ekiditeko.
Teknologiaren iterazioarekin, jasotze-gailu sinple batzuek elementu adimendunak txertatu dituzte, hala nola, matrikula-ezagutza kamerak instalatzea aparkalekuak automatikoki lotzeko, jasotze-orduak urrunetik programatzea mugikorretarako aplikazioen bidez, edo erorketaren aurkako sentsoreak eta gainkarga-alarma gailuak integratzea segurtasuna hobetzeko. Hobekuntza hauek ekipamenduaren aplikagarritasuna areagotzen dute, "larrialdi-osagarri" izatetik "ohiko aparkaleku-plan" izatera pasatuz.
Oro har, igogailuentzako aparkaleku-ekipo sinpleak "mikro-adabaki" bihurtu dira hiri-aparkaleku sistemetan, "inbertsio txikia eta efektu azkarra" delako ezaugarriekin, baliabide mugatuetan aparkaleku-gatazkak arintzeko irtenbide praktiko eta bideragarria eskainiz.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 24